Volkswagen samarbejdede med deres forhandlere via papir. Når en bil var solgt, skulle papirkopier sendes til hovedkontoret, for at forhandleren kunne få betaling.
Dette var ikke kun en langsom proces, men kontrakter ville gå tabt eller skulle sendes tilbage gentagne gange for at rette op på fejl. Dette kan endda kræve, at kunderne kommer tilbage til forhandleren for at udfylde yderligere oplysninger; ikke et ideelt scenarie for alle involverede.
Det næste trin var at skifte fra at sende papirkopier til at scanne dem og sende scanningerne. Problemer med fejl fortsatte, da papirkontrakter ikke vil give dig besked om, at du har begået fejl ved at udfylde dem.
Omkring 10 % af de scannede kontrakter skulle sendes tilbage mindst én gang, og i betragtning af at 400.000 aftaler underskrives årligt på tværs af VW’s forskellige forhandlere, det er omkring 40.000 kontrakter, der led under disse forsinkelser.
Oven i disse forsinkelser vidste VW, at de var nødt til at opdatere deres processer for at kunne følge med kundernes forventninger. Ifølge Alexander André, leder af Business & Analysis, “Hvis vi ikke havde arbejdet sammen med jer om dette, ville vi have siddet fast med en proces, der slet ikke ville imødekomme kundernes efterspørgsel eller forventninger.”