Volkswagen teki yhteistyötä jälleenmyyjien kanssa paperilla. Kun auto oli myyty, paperikopiot piti postittaa pääkonttoriin, jotta jälleenmyyjä sai maksun.
Tämä ei ollut vain hidas prosessi, vaan sopimukset katosivat tai ne piti lähettää toistuvasti takaisin virheiden korjaamiseksi. Tämä saattaa jopa vaatia asiakkaiden saamista takaisin jälleenmyyjälle lisätietojen täyttämiseksi; ei ole ihanteellinen skenaario kenellekään osallistujalle.
Seuraava vaihe oli siirtyminen paperikopioiden lähettämisestä niiden skannaamiseen ja skannausten lähettämiseen. Virheongelmat jatkuivat, koska paperisopimukset eivät ilmoita sinulle, että olet tehnyt virheitä niiden täyttämisessä.
Noin 10 % skannatuista sopimuksista piti lähettää takaisin vähintään kerran, ja kun otetaan huomioon, että VW:n eri jälleenmyyjien kesken solmitaan vuosittain 400 000 sopimusta, mikä on noin 40 000 sopimusta, jotka kärsivät näistä viiveet.
Näiden viivästysten lisäksi VW tiesi, että heidän oli päivitettävä prosessejaan pysyäkseen asiakkaiden odotuksissa. Liiketoiminta- ja analyysipäällikön Alexander Andrén mukaan “Jos emme olisi työskennelleet kanssanne tämän parissa, olisimme juuttuneet prosessiin, joka ei olisi vastannut asiakkaiden kysyntää tai odotuksia ollenkaan.”