Volkswagen collaborait avec ses revendeurs par le biais de documents papier. Une fois la voiture vendue, des copies papier devaient être envoyées par courrier au siège social pour que le revendeur soit payé.
Non seulement ce processus était lent, mais les contrats se perdaient ou devaient être renvoyés à plusieurs reprises pour rectifier les erreurs. Cela pouvait même nécessiter de faire revenir les clients chez le concessionnaire afin de compléter des informations supplémentaires, ce qui n’était pas un scénario idéal pour quiconque était impliqué.
L’étape suivante consistait à passer de l’envoi par courrier postal de copies papier à leur numérisation et à l’envoi des scans. Les problèmes d’erreurs ont persisté, car les contrats papier ne vous avertissent pas que vous avez fait des erreurs en les remplissant.
Environ 10 % des contrats numérisés devaient être renvoyés au moins une fois, et sachant que 400 000 contrats sont signés chaque année chez les différents revendeurs de VW, ce sont environ 40 000 contrats qui ont souffert de ces retards.
En plus de ces retards, VW savait qu’il devait mettre à jour ses processus afin de répondre aux attentes des clients. Selon Alexander André, responsable des affaires et de l’analyse, « si nous n’avions pas travaillé avec vous sur ce sujet, nous aurions été coincés avec un processus qui ne répondrait pas du tout à la demande ou aux attentes des clients. »